Kowace mota, bas da tarakta na zamani suna da na'urar dumama da iska.Daya daga cikin muhimman abubuwan da wannan tsarin ke da shi shine injin na'urar dumama.Komai game da injin daɗaɗɗa, nau'ikan su da fasalin ƙirar su, kazalika da zaɓin daidaitaccen zaɓi, gyarawa da maye gurbin injin an bayyana a cikin labarin.
Manufa da rawar injin hita
Motar hita na cikin gida (motar tanda) wani bangare ne na tsarin samun iska, dumama da kwandishan na sashin fasinja na ababan hawa;Motar lantarki ta DC ba tare da impeller ko haɗuwa tare da impeller wanda ke kewaya iska mai sanyi da dumi ta cikin tsarin da ɗakin.
A cikin motoci da manyan motoci, bas, tarakta da sauran kayan aiki, microclimate a cikin gida ko gida ana kiyaye shi ta tsarin dumama iska da iska.Tushen wannan tsarin shine naúrar dumama, wanda ya ƙunshi radiator, tsarin bawuloli da bawuloli, da fan ɗin lantarki.Tsarin yana aiki a sauƙaƙe: radiator ɗin da aka haɗa da tsarin sanyaya injin yana yin zafi, ana cire wannan zafin ta hanyar kwararar iska mai wucewa, wanda fan ɗin lantarki ya ƙirƙira, sannan iska mai zafi ta shiga cikin bututun iska zuwa wurare daban-daban na ɗakin kuma zuwa gilashin gilashin.A cikin dukkan abubuwan hawa, fan ɗin yana motsa shi ta hanyar ginanniyar injin DC - injin dumama.
Haɗin motar hita tare da impeller yana da ayyuka na asali da yawa:
● A cikin yanayin sanyi - samuwar iska wanda ya ratsa cikin radiyo na murhu, zafi kuma ya shiga cikin ɗakin;
● Lokacin da aka kunna wutar lantarki a yanayin samun iska, samuwar iska mai gudana wanda ke shiga cikin fasinja ba tare da dumama ba;
● A cikin tsarin tare da kwandishan - samuwar iska mai gudana wanda ke wucewa ta hanyar evaporator, sanyaya kuma ya shiga cikin gida;
● Canja saurin fan lokacin da ake daidaita aikin na'ura da kwandishan.
Motar mai zafi yana da mahimmanci ga aikin dumama mota, samun iska da na'urorin sanyaya iska, don haka idan akwai matsala, dole ne a canza ko gyara shi.Amma kafin ka je kantin sayar da sabon motar, ya kamata ka fahimci nau'ikan waɗannan raka'a, ƙirar su da fasalin aikin.
Nau'i, ƙira da halaye na injinan dumama
Da farko, ya kamata a nuna cewa kalmar "heater engine" na nufin iri biyu na'urorin:
● Motar lantarki da ake amfani da ita a cikin magoya bayan wutar lantarki na murhu na mota;
● Cikakken fanka mai wutan lantarki taro ne na injin lantarki tare da injin motsa jiki, wani lokacin kuma tare da mahalli.
A kan kayan aiki daban-daban, ana amfani da injin lantarki na DC don samar da wutar lantarki na 12 da 24 V tare da saurin shaft na matsakaicin 2000 zuwa 3000 rpm.
Akwai nau'ikan injinan lantarki iri biyu:
● Mai tara al'ada tare da tashin hankali daga maɗaukaki na dindindin;
● Buga na zamani.
Motocin da aka goge sun fi yaɗuwa, amma a kan motocin zamani kuma ana iya samun injunan buroshi, waɗanda ke da ƙananan girma da aminci.Bi da bi, babu brushless Motors sun kasu kashi biyu iri - a zahiri brushless da bawul, sun bambanta a cikin zane na windings da haɗin hanyoyin.Yaɗuwar waɗannan injunan lantarki yana fuskantar cikas ta hanyar sarƙaƙƙiyar haɗin haɗin su - suna buƙatar tsarin sarrafa lantarki dangane da wutar lantarki da sauran abubuwan haɗin gwiwa.
Ta hanyar ƙira, injinan lantarki iri biyu ne:
● Jiki;
● Mara ƙarfi.
Motoci na yau da kullun ana sanya su a cikin akwati na ƙarfe, ana kiyaye su da aminci daga ƙazanta da lalacewa, amma akwati da aka rufe yana da wahala a sanyaya.Motoci marasa buɗewa ba su da yawa, kuma galibi ana amfani da su tare da masu motsa jiki, irin waɗannan raka'a suna da haske kuma suna da kariya daga zafi yayin aiki.A kan mahallin motar akwai abubuwa don hawa a cikin yanayin fanko ko murhu - sukurori, brackets, crackers da sauransu.Don haɗa injin mai zafi zuwa tsarin lantarki, ana amfani da daidaitattun masu haɗa wutar lantarki, waɗanda za'a iya haɗa su cikin jikin samfur ko kuma a kan kayan aikin wayoyi.
Motar hita Centrifugal tare da turawa biyu
Dangane da wurin da shaft ɗin yake, injinan lantarki sun kasu kashi biyu:
● Shagon gefe ɗaya;
● Shafi mai gefe biyu.
A cikin injina na nau'in farko, shinge yana fitowa daga jiki kawai daga ƙarshen ɗaya, akan injin na nau'in na biyu - daga duka biyun.A cikin shari'ar farko, mai kunnawa ɗaya kawai yana hawa a gefe ɗaya, a cikin na biyu, ana amfani da na'urori biyu da ke ɓangarorin biyu na injin lantarki a lokaci ɗaya.
Motoci da aka taru tare da impeller suna samar da cikakken naúrar guda ɗaya - fan ɗin lantarki.Akwai fan iri biyu:
● Axial;
● Centrifugal.
Magoya bayan Axial magoya baya ne na al'ada tare da tsarin radial na ruwan wukake, suna samar da iska mai gudana tare da axis.Irin waɗannan magoya baya kusan ba a taɓa amfani da su a yau ba, amma galibi ana samun su akan motoci na farko (VAZ "Classic" da sauransu).
Motar hita nau'in axial tare da fan
Centrifugal hita motor tare da impeller
Centrifugal magoya an yi su a cikin hanyar dabaran tare da a kwance tsari na babban adadin ruwan wukake, sun samar da wani iska kwarara directed daga axis zuwa periphery, iska motsa ta wannan hanya saboda centrifugal sojojin tasowa daga juyawa na da impeller.Ana amfani da masu irin wannan nau'in akan yawancin motoci na zamani, motocin bas, tarakta da sauran kayan aiki, wannan ya faru ne saboda ƙayyadaddun su da inganci.
Na'urar na'urar dumama irin axial
Na'urar centrifugal irin gidan hita
Akwai nau'ikan centrifugal fan impellers iri biyu:
● Layi ɗaya;
● Layi biyu.
A cikin ƙwanƙwasa-jere guda ɗaya, an shirya ruwan wukake a jere ɗaya, duk ruwan wukake suna da ƙira iri ɗaya da lissafi.A cikin ƙwanƙwasa guda biyu, ana ba da layuka biyu na ruwan wukake, kuma ruwan wukake suna cikin layuka tare da motsi (a cikin tsarin dubawa).Wannan zane yana da tsayin daka fiye da madaidaicin jeri ɗaya na faɗin iri ɗaya, kuma yana tabbatar da daidaituwar matsin iska wanda mai kunnawa ya ƙirƙira.Sau da yawa, jeri ɗaya na ruwan wukake, wanda yake a gefen motar lantarki, yana da ƙananan nisa - wannan yana ƙara ƙarfin da ƙarfin tsarin a wuraren mafi girman damuwa, kuma a lokaci guda yana samar da mafi kyawun sanyaya injin.
A cikin magoya bayan centrifugal, motar da impeller na iya samun matsayi daban-daban na dangi:
● An rabu da motar daga mai motsawa;
● Motar tana wani bangare ko gaba daya tana cikin injin.
A cikin shari'ar farko, ana sanya impeller ne kawai a kan mashin ɗin, yayin da injin ɗin ba ya busa ta hanyar iska daga mashin ɗin.Wannan shi ne mafi sauƙin ƙira, wanda galibi ana amfani dashi akan manyan motocin gida.
A cikin akwati na biyu, mahallin motar partially ko gaba ɗaya yana shiga cikin impeller, wanda ke rage girman juzu'in naúrar, kuma yana ba da mafi kyawun zubar da zafi daga injin lantarki.A cikin injin daskarewa, ana iya yin mazugi mai santsi ko raɗaɗi, godiya ga abin da iskar da ke shiga fan ta kasu kashi daban-daban kuma a kai ga ruwan wukake.Yawancin lokaci, ana yin irin waɗannan sifofi a cikin nau'i ɗaya, wanda aka maye gurbin kawai a cikin taron.
Dangane da nau'ikan su da ƙirar su, ana ba da injinan murhun motoci zuwa kasuwa ba tare da na'urar motsa jiki ba ko kuma a haɗa su da injina, kuma ana iya siyar da magoya bayan centrifugal tare da gidaje ("katantanwa"), wanda ke sauƙaƙe shigarwar su sosai.
Yadda ake zabar da maye gurbin injin hita
Motoci masu zafi suna da nau'ikan rashin aiki iri-iri: asarar haɗin wutar lantarki a cikin haɗin gwiwa da wayoyi, sa goge goge a cikin injin motsa jiki, gajeriyar kewayawa da buɗaɗɗen iska, cunkoso da asarar saurin gudu saboda lalata bearings ko nakasawa, lalacewa ko lalatawar impeller.Tare da wasu rashin aiki, murhu yana ci gaba da aiki, amma tare da ƙarancin inganci, amma wani lokacin ya daina aiki gaba ɗaya.Sau da yawa, rashin aiki yana tare da ƙarar hayaniya daga na'ura, kuma a cikin motoci na zamani masu tsarin tantance kai, saƙon da ya dace yana bayyana idan akwai matsala.A kowane hali, wajibi ne don gudanar da bincike, kuma, idan ya cancanta, maye gurbin motar mai zafi.
Haɗin motar mai zafi tare da impeller da jiki (katantanwa)
Don maye gurbin, ya kamata ka ɗauki naúrar da ke kan motar a baya, ko kuma tana cikin lissafin da mai kera mota ya ba da shawarar.Lokacin siyan sassa, kuna buƙatar la'akari da cewa sau da yawa ba a siyar da su daban.Misali, motoci da yawa suna da naúrar gabaɗaya ce kawai mai injina da na'ura, kuma idan na'urar ta lalace, ba zai yuwu a maye gurbinsa ita kaɗai ba.Ba a ba da shawarar yin amfani da sassa ko duka taro na wasu nau'ikan ba, saboda ƙila kawai ba za su faɗi cikin wurin ba kuma ba za su tabbatar da ingantaccen aiki na murhu ba.
Ya kamata a maye gurbin ɓangarori marasa lahani kawai daidai da umarnin gyara wannan motar.Sau da yawa, aikin gyare-gyare yana buƙatar mahimmancin rarrabuwa na dashboard da na'ura wasan bidiyo, wanda a cikin wannan yanayin ya fi kyau a ba da amanar gyara ga kwararru.Tare da zaɓin da ya dace da maye gurbin motar, mai zafi zai yi aiki yadda ya kamata, ƙirƙirar microclimate mai dadi a cikin ɗakin a kowane lokaci na shekara.
Lokacin aikawa: Jul-12-2023