A lokacin aikin injin, nau'in hayakinsa yana yin zafi har zuwa digiri ɗari da yawa, wanda ke da haɗari a cikin maƙallan injin ɗin.Don magance wannan matsala, motoci da yawa suna amfani da garkuwar zafi da yawa - duk game da wannan dalla-dalla an bayyana a cikin wannan labarin.
Manufar allo mai tarin yawa
Kamar yadda kuka sani, injunan konewa na cikin gida suna amfani da makamashin da aka fitar yayin konewar cakudar man da iska.Wannan cakuda, ya danganta da nau'in injin da yanayin aiki, yana iya ƙonewa a yanayin zafi har zuwa 1000-1100 ° C. Gas ɗin da ke haifar da shi ma yana da zafi mai yawa, kuma lokacin da suke wucewa ta cikin ma'auni, suna nuna shi ga dumama mai tsanani.Matsakaicin zafin jiki na injuna daban-daban na iya zuwa daga 250 zuwa 800 ° C!Abin da ya sa an yi manifolds da nau'i na musamman na karfe, kuma ƙirar su tana ba da iyakar juriya ga zafi.
Duk da haka, dumama yawan shaye-shaye yana da haɗari ba kawai ga kansa ba, har ma ga sassan da ke kewaye.Bayan haka, manifold ba ya cikin fanko, amma a cikin injin injin, inda kusa da shi akwai kayan injin da yawa, igiyoyi, kayan lantarki da igiyoyi, kuma a ƙarshe, sassan jikin motar.Tare da ƙirar da ba ta yi nasara ba ko a cikin ɗakunan injin da ba a cika ba, dumama dumama dumbin shaye-shaye na iya haifar da narkewar rufin wayoyi, nakasar tankunan filastik da warping na sassan jikin bangon bakin ciki, ga gazawar wasu na'urori masu auna firikwensin, kuma a cikin lokuta masu tsanani. har ma da wuta.
Don magance duk waɗannan matsalolin, motoci da yawa suna amfani da sashi na musamman - garkuwar zafi da yawa.An ɗora allon a sama da manifold (tun da yawanci babu abubuwan da ke ƙarƙashin manifold, ban da sandunan taye ko stabilizer), yana jinkirta radiation infrared kuma yana da wuyar haɗuwa da iska.Don haka, ƙaddamar da tsari mai sauƙi da ɓangaren maras tsada yana taimakawa wajen guje wa matsala mai yawa, kare kayan aikin injiniya daga lalacewa, da mota daga wuta.
Nau'i da ƙira na shaye-shaye da yawa garkuwar zafi
A halin yanzu, akwai manyan nau'ikan allo na shaye-shaye iri biyu:
- Gilashin ƙarfe ba tare da kariya ta thermal ba;
- Fuskar fuska tare da daya ko fiye yadudduka na thermal insulation.
Fuskokin nau'in farko suna da hatimin zanen ƙarfe na siffa mai sarƙaƙƙiya waɗanda ke rufe nau'in shaye-shaye.Dole ne allon ya kasance yana da madaukai, ramuka ko gashin ido don hawa kan injin.Don ƙara dogaro da juriya ga nakasu lokacin da aka yi zafi, ana buga masu tauri akan allon.Hakanan, ana iya yin ramukan samun iska a cikin allon, wanda ke tabbatar da yanayin yanayin zafi na yau da kullun na mai tarawa, yayin da yake hana dumama ɓangarorin da ke kewaye.
Fuskokin nau'in na biyu kuma suna da tushe mai hatimi na ƙarfe, wanda kuma an rufe shi da ɗaya ko fiye da yadudduka masu jure zafin zafi.Yawancin lokaci, bakin ciki zanen gado na ma'adinai fiber abu mai rufi da wani karfe takardar (foil) nuna infrared radiation ana amfani da thermal rufi.
Ana yin dukkan allo ta hanyar da za a bi siffar nau'in shaye-shaye ko rufe iyakar yankinsa.Mafi sauƙaƙan allo shine takardan ƙarfe kusan lebur wanda ke rufe mai tarawa daga sama.Ƙarin rikitattun fuska suna maimaita sifofi da kwalaye na mai tarawa, wanda ke adana sarari a cikin injin injin yayin inganta halayen kariyar zafi.
Ana aiwatar da shigar da allon kai tsaye a kan manifold (mafi yawan lokuta) ko toshe injin (mafi ƙarancin sau da yawa), ana amfani da kusoshi 2-4 don shigarwa.Tare da wannan shigarwa, allon ba ya haɗuwa da wasu sassa na injin da injin injin, wanda ke ƙara yawan kariyarsa kuma ya dace da bukatun tsaro na wuta.
Gabaɗaya, filaye da yawa na shaye-shaye suna da sauƙi a ƙira kuma abin dogaro, don haka suna buƙatar kulawa kaɗan.
Batutuwa na kulawa da maye gurbin filaye da yawa
A lokacin da motar ke aiki, faifan manifold na shaye-shaye yana fuskantar manyan lodin thermal, wanda ke haifar da lalacewa mai tsanani.Sabili da haka, ya kamata a duba allon lokaci-lokaci don amincin sa - ya kamata ya kasance ba tare da ƙonawa da sauran lalacewa ba, da kuma lalata da yawa.Ya kamata a ba da kulawa ta musamman ga wuraren da aka ɗora allon, musamman idan maƙallan.Gaskiyar ita ce, wuraren hulɗa da mai tarawa ne ke ƙarƙashin zafi mafi girma, sabili da haka mafi yawan hadarin lalacewa.
Idan an sami wani lalacewa ko lalacewa, yakamata a maye gurbin allo.Wannan shawarar ta shafi motocin da ake shigar da allo na shaye-shaye akai-akai (daga masana'anta).Ana yin maye gurbin ɓangaren kawai a kan injin sanyi, don yin aikin, ya isa ya kwance kullun da ke riƙe da allon, cire tsohon ɓangaren kuma shigar da sabon abu daidai.Saboda da m daukan hotuna zuwa high yanayin zafi, da kusoshi "sanda", don haka bada shawarar a bi da su da wasu hanyoyin da sauƙaƙe juya waje.Kuma bayan haka, wajibi ne don tsaftace duk ramukan da aka zana daga lalata da datti.Ba kwa buƙatar yin wani abu kuma.
Idan motar ba ta da allo, to ya kamata a sake gyarawa tare da taka tsantsan.Da farko, kana buƙatar zaɓar allon da ya dace a cikin ƙira, siffar, girman da daidaitawa.Na biyu, lokacin da ake hawa allon, bai kamata a kasance da wiring, tankuna, na'urori masu auna firikwensin da sauran abubuwan da ke kusa da shi ba.Kuma na uku, dole ne a saka allon tare da matsakaicin aminci, don hana rawar jiki da motsi yayin aikin motar.
A ƙarshe, ba a ba da shawarar yin fenti allon mai tattarawa ba (har ma tare da taimakon fenti na musamman da ke jure zafi), yi amfani da rufin thermal zuwa gare shi kuma canza ƙira.Zane-zane da canza ƙirar allon yana rage amincin wuta kuma yana kara yawan zafin jiki a cikin injin injin.
Tare da shigarwa mai dacewa da maye gurbin allo mai yawa, za a kiyaye yanayin zafi mai dadi a cikin injin injin, kuma motar za ta kare daga wuta.
Lokacin aikawa: Agusta-27-2023