A cikin injunan Daewoo na Koriya, kamar yadda a cikin kowane, akwai abubuwan rufewa na crankshaft - hatimin mai gaba da na baya.Karanta duk game da hatimin mai na Daewoo, nau'ikan su, ƙira, fasali da kuma amfani da su, kazalika da zaɓin daidai da maye gurbin hatimin mai a cikin injina daban-daban a cikin labarin.
Menene hatimin mai Daewoo crankshaft?
Hatimin crankshaft na Daewoo wani bangare ne na injin dakon injinan da kamfanin Daewoo Motors na Koriya ta Kudu ya kera;O-ring sealing element (hatimin gland), ƙulla shingen silinda na injin a wurin fita daga yatsan yatsa da crankshaft shank.
Ana shigar da injin crankshaft a cikin toshewar injin ta yadda duk tukwicinsa sun wuce katangar silinda - ana shigar da injin juzu'i na raka'o'in tuki da kayan aikin lokaci akan gaban shaft (yatsan yatsa), sannan kuma ana shigar da keken tashi. saka a baya na shaft (shank).Koyaya, don aiki na yau da kullun na injin, toshewar sa dole ne a rufe shi, don haka crankshaft yana fitowa daga gare ta an rufe shi da hatimi na musamman - hatimin mai.
Hatimin mai crankshaft yana da manyan ayyuka guda biyu:
● Rufe toshewar injin don hana zubewar mai ta cikin ramin magudanar ruwa;
● Hana ƙazanta na inji, ruwa da iskar gas shiga toshewar injin.
Aikin yau da kullun na injin gabaɗayan ya dogara da yanayin hatimin mai, don haka idan akwai lalacewa ko lalacewa, dole ne a maye gurbin wannan ɓangaren da wuri-wuri.Don yin sayan da ya dace da maye gurbin sabon hatimin gland, yana da mahimmanci don fahimtar nau'ikan, fasali da kuma amfani da hatimin mai na Daewoo.
Zane, iri da kuma amfani da hatimin mai crankshaft Daewoo
A tsari, duk hatimin mai na crankshaft na motocin Daewoo iri ɗaya ne - wannan zobe ne na roba (roba) na bayanin martabar U, wanda a ciki na iya samun zoben bazara (baƙin bakin ciki murɗaɗɗen marmaro a cikin zobe) don ƙarin abin dogara akan shaft.A ciki na hatimin mai (tare da zoben tuntuɓar tare da crankshaft), ana amfani da ƙima don tabbatar da cewa an rufe ramin ramin ramin yayin aikin injin.
Ana shigar da hatimin mai a cikin rami na tubalin silinda ta yadda raminsa yana fuskantar ciki.A wannan yanayin, zobe na waje yana hulɗa da bangon toshe (ko murfin na musamman, kamar yadda yake a cikin hatimin man fetur na baya), kuma zobe na ciki yana dogara kai tsaye a kan shaft.A lokacin aikin injin, an ƙirƙiri ƙarin matsa lamba a cikin toshe, wanda ke danna zoben hatimin mai zuwa toshe da shaft - wannan yana tabbatar da haɗin haɗin gwiwa, wanda ke hana zubar mai.
Hatimin mai na baya a cikin injin crank na injunan Daewoo
Daewoo crankshaft hatimin man fetur ya kasu kashi da dama bisa ga kayan da aka yi, kasancewar taya da ƙirarsa, jagorancin juyawa na crankshaft, da manufar, girman da kuma amfani.
Ana yin hatimin mai da maki na musamman na roba (elastomers), akan motocin Daewoo akwai sassan da aka yi da abubuwa masu zuwa:
● FKM (FPM) - fluororubber;
● MVG (VWQ) - organosilicon (silicone) roba;
● NBR - nitrile butadiene roba;
● ACM roba ne na acrylate (polyacrylate).
Nau'o'in roba daban-daban suna da juriya na zafin jiki daban-daban, amma dangane da ƙarfin injina da halayen antifriction, kusan ba su da bambanci.Abubuwan da aka yi na hatimin mai yawanci ana nuna su a cikin alamar a gefen gaba, an kuma nuna shi a kan lakabin sashin.
Hatimin mai na iya samun anthers na ƙira iri-iri:
● Petal (gefen mai hana ƙura) a cikin hatimin mai (yana fuskantar crankshaft);
● Ƙarin anther a cikin nau'in zobe mai ƙarfi.
A al'ada, yawancin hatimin mai crankshaft na Daewoo suna da anther mai siffar petal, amma akwai sassa a kasuwa tare da takalmi na ji waɗanda ke ba da ingantaccen kariya daga ƙura da sauran gurɓatattun injiniyoyi.
Dangane da jagorancin juyawa na crankshaft, hatimin mai ya kasu kashi biyu:
● Raunin hannun dama (a gefen agogo);
● Tare da jujjuyawar hagu (madaidaicin agogo).
Babban bambanci tsakanin waɗannan hatimin mai shine shugabanci na notches daga ciki, suna cikin diagonal zuwa dama ko hagu.
Dangane da manufar, akwai nau'ikan hatimin mai guda biyu:
● Gaban gaba - don rufe mashigin shaft daga gefen yatsan yatsa;
● Rear - don rufe mashin shaft daga gefen shank.
Hatimin mai na gaba sun fi ƙanƙanta, tunda suna hatimi ne kawai yatsan yatsa na shaft ɗin, wanda akan sa kayan lokaci da injin tuƙi na raka'a.Hatimin mai na baya yana da ƙarin diamita, yayin da aka ɗora su a kan flange ɗin da ke kan ƙugiyar crankshaft wanda ke riƙe da ƙafar tashi.A lokaci guda, ƙirar hatimin mai na kowane nau'in yana da tushe iri ɗaya.
Dangane da girman, ana amfani da hatimin mai iri-iri iri-iri akan motocin Daewoo da sauran samfuran da ke da injin Daewoo, amma galibi sune masu zuwa:
● 26x42x8 mm (gaba);
● 30x42x8 mm (gaba);
● 80x98x10 mm (baya);
● 98x114x8 mm (baya).
Hatimin mai yana da nau'i uku: diamita na ciki (diamita na shaft, wanda aka nuna na farko), diamita na waje (diamita na rami mai hawa, wanda aka nuna ta na biyu) da tsawo (wanda aka nuna ta uku).
Daewoo Matiz
Hatimin mai na baya CrankshaftDuban Hatimin Man Fetur na Gaban Crankshaft
Yawancin hatimin mai na Daewoo na duniya ne - an shigar da su akan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan wutar lantarki da layin wutar lantarki, waɗanda aka sanye da nau'ikan motoci daban-daban.Sabili da haka, akan ƙirar mota ɗaya tare da raka'a masu ƙarfi daban-daban, ana amfani da hatimin mai da ba daidai ba.Alal misali, a kan Daewoo Nexia tare da 1.5 lita injuna amfani da gaban man hatimi tare da ciki diamita na 26 mm, da kuma 1.6 lita injuna amfani da hatimin mai ciki diamita na 30 mm.
A ƙarshe, ya kamata a ce game da aiwatar da hatimin mai na Daewoo akan motoci daban-daban.Har zuwa 2011, Daewoo Motors Corporation ya samar da nau'ikan motoci da yawa, gami da mafi mashahuri a cikin ƙasarmu Matiz da Nexia.A lokaci guda kuma, kamfanin ya samar da samfuran Chevrolet Lacetti ba ƙasa da ƙasa ba, kuma injinan Daewoo (kuma ana sanya su) akan sauran samfuran General Motors (wannan kamfani ya sami rukunin Daewoo Motors a 2011) - Chevrolet Aveo, Captiva da Epica.Saboda haka, a yau Daewoo crankshaft man hatimi ana amfani da iri daban-daban a kan "classic" model na wannan Korean iri, da kuma a da yawa da kuma na yanzu Chevrolet model - duk wannan dole ne a yi la'akari lokacin da zabar sabon sassa na mota.
Radial (L-dimbin yawa) PXX suna da kusan aikace-aikacen iri ɗaya, amma suna iya aiki da injuna masu ƙarfi.Hakanan suna dogara ne akan injin stepper, amma akan gadar rotor (armature) akwai tsutsotsi, wanda tare da kayan aikin counter, yana jujjuya magudanar ruwa da digiri 90.An haɗa tuƙi mai tushe zuwa kayan aiki, wanda ke tabbatar da tsawo ko ja da baya na bawul.Wannan duka tsarin yana cikin gidaje masu siffa L tare da abubuwan hawa da daidaitaccen mai haɗa wutar lantarki don haɗawa da ECU.
Ana amfani da PXX tare da bawul ɗin sashe (damper) akan injuna masu girman girman motoci, SUVs da manyan motocin kasuwanci.Tushen na'urar ita ce motar motsa jiki tare da kafaffen armature, a kusa da abin da stator tare da maganadisu na dindindin na iya juyawa.An yi stator a cikin nau'i na gilashi, an shigar da shi a cikin ɗaki kuma an haɗa shi kai tsaye zuwa ɓangaren ɓangaren - farantin da ke toshe taga tsakanin bututun shigarwa da fitarwa.RHX na wannan zane an yi shi ne a cikin akwati guda tare da bututu, wanda aka haɗa da taron magudanar ruwa da mai karɓa ta hanyar hoses.Hakanan akan lamarin akwai daidaitaccen haɗin wutar lantarki.
Zaɓin da ya dace da maye gurbin hatimin mai na Daewoo crankshaft
A lokacin aikin injin, hatimin crankshaft mai suna fuskantar manyan nau'ikan inji da na thermal, wanda sannu a hankali yana haifar da lalacewa da asarar ƙarfi.A wani lokaci, sashin ya daina yin ayyukansa akai-akai - ƙuƙƙarfan ramin ramin shaft ya karye kuma an bayyana ɗigon mai, wanda ke yin mummunan tasiri akan aikin injin.A wannan yanayin, dole ne a maye gurbin hatimin mai crankshaft Daewoo.
Don maye gurbin, ya kamata ka zaɓi hatimin mai wanda ya dace da girman girmansa da aiki - a nan ana la'akari da samfurin injin da shekarar da aka yi na mota.Ya kamata a biya kulawa ta musamman ga kayan da aka yi na hatimin mai.Alal misali, ga motocin da ke aiki a cikin yanayin yanayi, ainihin FKM (FPM) sassa na fluororubber sun dace - suna aiki da tabbaci har zuwa -20 ° C da ƙasa, yayin da suke riƙe da elasticity da juriya.Duk da haka, ga yankunan arewa da yankunan da sanyi winters, shi ne mafi alhẽri a zabi MVG silicone hatimi (VWQ) - sun riƙe elasticity har zuwa -40 ° C da kuma kasa, wanda ya tabbatar da wani m farawa da engine ba tare da sakamakon ga AMINCI mai ya rufe.Don injuna masu sauƙi, hatimin mai da aka yi da roba butadiene (NBR) shima zai zama mafita mai kyau - suna riƙe da ƙarfi har zuwa -30 ... -40 ° C, amma ba za su iya aiki a yanayin zafi sama da 100 ° C ba.
Juriya mai zafi na hatimin crankshaft mai da aka yi da abubuwa daban-daban
Idan an yi amfani da motar a cikin yanayi mai ƙura, to yana da ma'ana don zaɓar hatimin mai tare da ƙarin takalmi mai ji.Duk da haka, kuna buƙatar fahimtar cewa masu samar da Daewoo ko OEM na irin wannan hatimin mai ba sa samar da su, waɗannan sassa ne na musamman waɗanda ba na asali ba ne waɗanda yanzu wasu masana'antun cikin gida da na waje ke samarwa na samfuran roba.
Sauya hatimin crankshaft mai ana aiwatar da shi daidai da umarnin don gyarawa da aiki na injunan da suka dace da motocin Daewoo da Chevrolet.Yawancin lokaci, wannan aiki ba ya buƙatar disassembly na injin - ya isa ya rushe motar raka'a da lokacin (idan ya maye gurbin hatimin man fetur na gaba), da kuma jirgin sama tare da kama (idan ya maye gurbin man fetur na baya). tambari).Ana cire tsohon hatimin mai kawai tare da sukudireba ko wani kayan aiki mai nuni, kuma yana da kyau a shigar da sabon abu ta amfani da na'ura ta musamman a cikin nau'in zobe, wanda aka saka hatimin mai daidai a cikin wurin zama (kayan aiki). akwatin).A wasu nau'ikan injin, maye gurbin hatimin mai na baya na iya buƙatar tarwatsa gabaɗayan murfin (garkuwa), wanda ke riƙe a kan toshe tare da kusoshi.A lokaci guda kuma, ana bada shawara don tsaftace wurin shigarwa na hatimin man fetur daga man fetur da datti, in ba haka ba sabon raguwa da lalacewa na iya bayyana da sauri.
Tare da zaɓin da ya dace da maye gurbin hatimin crankshaft na Daewoo, injin zai yi aiki da dogaro ba tare da rasa mai ba kuma yana kiyaye halayensa a cikin kowane yanayi.
Lokacin aikawa: Yuli-26-2023